Een correcte goederenclassificatie is moeilijk en toch niet. 
Want in principe zijn er geen excuses om goederen fout te classificeren: de regels zijn duidelijk en omstandig omschreven met objectieve parameters.

Waarom gebeuren er dan zo veel fouten?

1. Misschien was de beschrijving van de goederen op de factuur té summier en kent de aangever de goederen niet.

2. Misschien gaat het om nieuwe materialen die niet onmiddellijk terug te vinden zijn in de lijst.

3. Misschien heeft de verkoper een foutieve goederencode opgegeven.

Artificiële Intelligentie kan helpen!

Een 100 % automatische classificatie is onmogelijk, maar 90 % van het werk kan wel technologisch ondersteund worden.

Blijven over: 10 % moeilijke gevallen en een betere benutting van mensen met kennis van zaken.

Vandaag is AI in staat om drie checks te doen die u flink vooruit helpen.

Op voorwaarde dat u over de correcte masterdata beschikt en een voorbeeld-dataset waarmee u het systeem kan trainen.

Check 1: sanity
-> onbestaande en/of verkeerde codes opsporen

Check 2: inconsistency
-> producten met exact dezelfde omschrijving en een verschillende code opsporen

Check 3: anomaly
-> productgroepen vergelijken met goederencodes

En dat is nog niet alles: doordat het systeem voortdurend bijleert, zal hij op termijn de goederencodes van nieuwe materialen met een grote zekerheid kunnen voorspellen.

The post 3 checks die uw invoerrechten, accijnzen en btw onder controle houden appeared first on Intris.

The post Geodis – Douanecongres appeared first on Intris.

De database van waaruit alles vertrekt, is de ERP van ECS2XL.

Van zodra de goederen uit het magazijn vertrekken (en geconsolideerd worden op de vrachtwagen), komen de betreffende data automatisch in TRIS Customs.

Het systeem maakt een uitvoerdeclaratie in PLDA en stuurt dit naar de Belgische douane.

Na ontvangst van bevestiging en MRN-nummers, worden de betreffende data naar RX/Seaport (het dataplatform van de haven van Zeebrugge) gestuurd, voor de vooraanmelding via e-Balie ferry.

Tegelijkertijd bereidt het systeem de Britse invoeraangifte voor.

(U leest het goed: dit gebeurt allemaal automatisch).

Al deze gegevens worden verzonden naar CargoWise One (de globale oplossing van WiseTech Global) die de Britse invoeraangifte verder afhandelt en – alweer – automatisch doorstuurt naar het systeem van de Britse douaneoverheid.

De UK-invoerrechten, btw (aankoop- en verkoopfacturatie) en MRN-nummers worden teruggekoppeld naar TRIS Customs.

Van hieruit wordt automatisch een factuur gegenereerd, waarin ook de administratiekosten vervat zijn.

Van zodra de harde brexit een feit is, gaat dit systeem live.

The post Hoe ECS2XL en Intris/WiseTech Global een harde Brexit tackelen appeared first on Intris.

Stevenen we nu echt waar op een harde brexit af of kunnen we het optimisme delen van Guy Verhofstadt die vanochtend op Radio1 zei dat de stemming van gisterenavond duidelijk maakte dat een overgrote meerderheid geen harde brexit wil?

De volgende 70 dagen worden cruciaal, dat is een feit.

Misschien toch maar beter ‘prepare for the worst and hope for the best’?

De Europese Commissie heeft een zeer omstandig overzicht gepubliceerd over alle zaken die mogelijks gaan veranderen.

Voor bijvoorbeeld handel, belastingen en douane-unie  vindt u informatie over douane en indirecte belastingen, in- en uitvoercertificaten, intellectuele eigendom, preferentiële oorsprongsregels en btw.

In onze vorige blog beschreven we zes acties die u op korte termijn kon nemen, maar andere zaken nemen meer tijd in beslag.

Zes maatregelen die de moeite van het overwegen waard zijn.

1. Vergunningen

Er zijn een heleboel vergunningen die een pak douaneformaliteiten vereenvoudigen. Zijn deze nog allemaal van toepassing in het handelsverkeer tussen het VK en de EU?

– tijdelijke invoer
– ruimte tijdelijke opslag
– goedgekeurde plaats
– douanevervoer toegelaten geadresseerde
– douanevervoer toegelaten afzender
– douane-entrepot
– bijzondere bestemming
– passieve veredeling
– actieve veredeling

2. Anti-dumpingmaatregelen

Het is de vraag of de zogenaamde derde landen (Zuid-Korea, Japan, Mexico …) nog van plan zijn om vrijhandelsvoordelen af te sluiten met het VK of om de eventuele vrijhandelsvoordelen tussen het VK en de EU te erkennen. Dit heeft allemaal zijn invloed op de anti-dumpingmaatregelen.

3. Nieuwe douaneprocedures

De Europese en Britse douaneprocedures zullen niet langer meer gelijklopen.

Raadpleeg regelmatig de website van de Britse douane

4. Nieuwe BTI’s en BOI’s

Er zullen vast en zeker nieuwe goederencodes (Bindende Tariefinlichting) en nieuwe regels komen met betrekking tot de oorsprong van de producten.

Voor een overzicht: https://economie.fgov.be/nl/themas/ondernemingen/brexit/verkeer-van-goederen-en/brexit-oorsprongsregels

5. Douanewaarde

Tot zolang het VK lid was van de EU moest u zich niets aantrekken van de eventuele douanewaarde van de goederen. Dit wordt binnenkort een heel ander paar mouwen.

6. Aanvraag AEO-certificaat

Voorlopig is er geen wederzijdse erkenning tussen het VK en de EU wat betreft het AEO-certificaat. Gezien de doorlooptijd van zo’n vergunning, kan u er maar best meteen aan beginnen.

Wist u trouwens dat Intris AEO-gecertificeerd is voor de communicatie met de douaneoverheid?

The post Zes brexit-acties die nodig zijn op lange termijn appeared first on Intris.

Of het nu een harde of een zachte wordt, een deal of no deal, feit is dat het VK vanaf 30 maart 2019 niet langer tot de EU behoort. In het beste geval is er een overgangstermijn tot eind 2020 met mogelijks een eenmalige verlenging tot einde 2022.

Hoewel de termijn onzeker blijft, staat één ding als een paal boven water: in alle mogelijke scenario’s zullen er douaneverplichtingen komen en zullen er formaliteiten moeten vervuld worden bij het handel drijven met de VK.

Welke acties kan u nu al nemen?

1. Zorg dat u inzicht krijgt in uw goederenstroom en wat de zwakke brexit-plekken zijn: langere transittijden, bijkomende documentenstroom, eventuele invoerrechten.

Ga uit van het slechtste scenario.

Voer een brexit-impact-scan uit:
– algemeen (FOD Economie)
– specifiek voor btw-aangelegenheden (AADA)
– Flanders Investment and Trade 

2. Zorg voor douanekennis, want als u nog nooit handel gedreven hebt met een niet-EU-land, zal u voor onthutsende verrassingen staan.

Spreek af wie welke verantwoordelijkheden op zicht neemt.

3. Spreek met uw klanten, leveranciers, dienstverleners …

Bekijk de huidige en toekomstige werkwijze, afspraken, clausules. Screen de contracten op verantwoordelijkheden, KPI’s, Incoterms, capaciteit, wisselkoers …

4. Vraag uw EORI-registratie aan bij de douane.

Dit Economic Operator Registration and Identification Number hebt u nodig om te kunnen importeren of exporteren buiten de EU (en dus met het VK).

5. Zorg dat een derde partij uw douaneafhandeling op zich neemt en dat u over de nodige gegevens beschikt om dit op een efficiënte manier tot een goed einde te brengen.

6. Bekijk de opportuniteit om te investeren in douanetechnologie om op die manier de toename aan transacties en clearancekost te counteren.

The post Zes concrete brexit-acties die u nu kan nemen appeared first on Intris.

Is uw douanesysteem daarop voorbereid?

Vanzelfsprekend kan u douaneaangiften maken van en naar de UK, maar bent u voorbereid op de bijkomende workload? Zou het niet veel eenvoudiger zijn indien de gestandaardiseerde, steeds terugkerende goederenflows zich automatisch en rechtstreeks aangeven bij de douane?

Hebt u een idee hoeveel tijd (lees: mankracht en kosten) u uitspaart door deze uniforme declaraties te automatiseren? En hoe u op deze manier uw declaranten kan inzetten voor complexe douaneaangiftes?

TRIS Smart Tower

Daarom heeft Intris binnen zijn Customs oplossing een tool ontwikkeld waardoor u tijd wint, fouten vermijdt en de data centraliseert in één systeem. Deze TRIS Smart Tower automatiseert alle repetitieve en monotone handelingen die ogenschijnlijk niet veel om het lijf hebben, maar toch belangrijk zijn. Eén verkeerde omzetting van het klantenorder naar de declaratie en u bent al gauw een paar uur kwijt. Om niet te spreken over een verkeerde facturatie van de btw en invoerrechten.

Vier opmerkelijke troeven

1. Met het Workflowmanagementsysteem stelt de klant zelf zijn controlepunten in zodat het systeem de werkwijze van de klant kan opvolgen met de nodige alerts.
2. TRIS Smart Tower leest de gegevens uit externe systemen (ERP, Exel, PDF, .xml), maakt in TRIS Customs een aangifte en stuurt deze naar de douane. Het ontvangen vrijgavebericht verwerkt hij automatisch binnen TRIS Customs.
3. Vervolgens informeert hij een medewerker, de klant en een derde partij (bv. vooraanmelding van de container via APCS en Portbase) over dit vrijgavebericht.
4. Daarna rapporteert hij, boekt de declaratie af en factureert aan de klant.

AEO-certificaat verlengd tot 2021

Intris is een van de weinige softwareaanbieders waarbij klanten rechtstreeks vanuit hun systeem kunnen communiceren met de douane in België en Nederland. Hiervoor behaalde Intris al in 2014 het AEO-certificaat.

Intris en WiseTech

Intris nv maakt deel uit van de Australische groep WiseTech Global. Deze beursgenoteerde organisatie focust voornamelijk op innovatie van de wereldwijde supply chains. Hij ontwikkelt en levert baanbrekende logistieke oplossingen die bekendstaan omwille van hun verregaande integratie, diepgaande compliancemogelijkheden en wereldwijd bereik.

Tot de klanten van WTG behoren meer dan 7.000 logistieke bedrijven, verspreid over meer dan 130 landen, waaronder 33 van de top 50 wereldwijde third party logistieke dienstverleners en 24 van de 25 grootste globale expediteurs.

Door toe te treden tot het wereldwijd netwerk van WiseTech Global biedt Intris zijn klanten een duurzaam toekomstperspectief: de significante innovatiecapaciteit die lokaal geïnvesteerd wordt zorgt ervoor dat alle schakels van de supply chain (inclusief douanemanagement) kunnen anticiperen op de snelveranderende samenleving.

The post Is uw douanesysteem Brexit-proof? appeared first on Intris.

Uitvoeraangiftes

De Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen heeft berekend dat het aantal uitvoeraangiften na 29 maart 2019 zal toenemen met 47 % (het aantal invoeraangiften met 14 %).

Vooral voor bedrijven die tot nu toe enkel aanwezig waren in het intracommunautair handelsverkeer, (binnen de EU) zal dit heel wat veranderingen met zich meebrengen.

Zodra de brexit een feit is, volstaat het immers niet langer om voor zendingen naar het VK enkel een factuur voor te leggen. Deze goederen moeten dan aangegeven worden via Paperless Douane en Accijnzen (PLDA) : een elektronische uitvoeraangifte die moet ingediend worden alvorens deze goederen het Europese douanegebied kunnen verlaten.

Btw

Ook na de brexit hoeft u geen btw aan te rekenen op de verkoop van goederen die naar het VK worden verscheept. Om die vrijstelling te verantwoorden, moet u wel formeel aantonen dat de goederen de EU-buitengrens zijn overgestoken. Een van de meest essentiële documenten daarvoor is exemplaar 3 van de douaneaangifte.

Dit krijgt u van het douanekantoor van uitgang die de effectieve uitvoer van uw goederen vaststelt. Zij stuurt u een elektronisch bericht zodat u exemplaar 3 van de aangifte kan afdrukken.

Accijnzen

De brexit brengt extra procedures met zich mee voor de export van accijnsgoederen zoals alcohol en tabak.
Van zodra het VK immers geen lidstaat meer is van de EU, wordt het vervoer van accijnsgoederen vanuit België naar het VK beschouwd als een uitvoer naar een derde land en niet meer als een overbrenging onder de accijnsschorsingsregeling. Bovenop de EMCS-formaliteiten voor de controle van accijnsbewegingen, zal er dan ook een uitvoeraangifte moeten ingediend worden in het PLDA-aangiftesysteem.

Een vervoer van accijnsgoederen vanuit het VK naar België zal na de brexit worden beschouwd als een invoer waarvoor de voorgeschreven procedures moeten worden gevolgd. Ook hier zal pas vanaf het moment van invoer in België een overbrenging onder de accijnsschorsingsregeling kunnen plaatsvinden en gelden de regels inzake EMCS.

Oorsprongcertificaat

Als onderdeel van een handelsverdrag kunnen het VK en de EU al dan niet beslissen om een oorsprongsprotocol op te stellen. Of en hoe u de oorsprong van uw goederen moet aantonen, hangt af van wat er in zo’n oorsprongsprotocol wordt bepaald.

Stel dat het VK importquota’s of embargo’s oplegt, dan moet u niet-preferentiële oorsprongsbewijzen voorleggen. Deze certificaten worden uitgegeven door de Kamer van Kophandel.

Komt er echter een vrijhandelsakkoord met gunstigere importtarieven voor goederen van Europese bodem, dan moet u de oorsprong van de goederen aantonen via preferentiële oorsprongsbewijzen. Die worden ofwel uitgegeven door de douane, ofwel dient u ze zelf op te stellen.

Exclusieve douaneconsulent

Intris beschikt voor zijn Customs-klanten over een exclusieve douaneconsulent. Ere-Gewestelijk Directeur Douane & Accijnzen Michel Van Giel bekijkt samen met de klant de mogelijke implicaties en de meest interessante formule om te voldoen aan de douanereglementering om handel te drijven met het VK na de brexit.

The post Brexit laat uitvoeraangiftes stijgen met 47 % appeared first on Intris.

European Customs Decision System (CDS)

Een splinternieuw paneuropees elektronisch systeem maakt het mogelijk om 22 verschillende douanevergunningen via elektronische weg in te dienen (zie onderstaand schema).

Sinds 1 oktober is dit verplicht voor alle economische operatoren in de Europese lidstaten.

Het CDS is een van de resultaten van het UCC, de Europese douanewetgeving die op 1 mei 2016 in voege trad en onder meer inzet op het verhogen van de efficiëntie van de douaneprocessen

Dit CDS moet zowel door de economische operatoren als door de douaneoverheden gebruikt worden: om de vergunning aan te vragen, om ze toe te staan, te annuleren, op te schorten, te herroepen en/of te amenderen.

Hoe werkt het?

Economische operatoren die een vergunningsaanvraag willen indienen, zullen moeten inloggen op het EU Trader Portal, het centraal platform dat DG TAXUD hiervoor ontwikkeld heeft.

Om toegang te krijgen tot het systeem, moeten economische operatoren eerst inloggen in de applicatie van de nationale douaneoverheid. Daar ontvangen ze een user account waarmee ze kunnen inloggen in het CDS-portaal.

Aanvragers dienen te beschikken over een EORI-nummer. Dit moet geregistreerd worden in het land waar de vergunning van toepassing zal zijn.

De e-learning module maakt de aanvragers wegwijs in de verschillende stappen die ze moeten nemen:

https://ec.europa.eu/taxation_customs/eu-training/general-overview/ucc-elearning-programme_en

Waar van toepassing?

Het is belangrijk om te definiëren waar de aanvraag van toepassing moet zijn. In principe kan de economische operator een vergunning aanvragen voor alle lidstaten, maar dan moet hij rekening houden met een lange wachttijd, gezien het feit dat elke douaneautoriteit uit elke lidstaat zijn toestemming moet geven.

Het CDS voorziet drie mogelijkheden:
– van toepassing in alle lidstaten
– van toepassing in sommige lidstaten
– van toepassing in één lidstaat.

Belangrijkste voordelen

1. Eén systeem dat kan toegepast worden in alle lidstaten
2. Eenvoudig beheer van alle douanegerelateerde processen
3. Level playing field tussen alle economische operatoren in de EU, ongeacht de schaalgrootte.

The post Elektronische aanvraag douanevergunning: uw drie voordelen appeared first on Intris.

Europa is vastbesloten om deze e-commerce een ‘boost’ te geven en is hard aan het werk de bestaande hindernissen weg te werken, onder meer door een aangepaste Europese douane- en btw-wetgeving.

Er liggen echter nu al heel wat opportuniteiten om als logistieke dienstverlener een graantje van de e-commercekoek mee te pikken.

Huidige douanerisico’s voor e-commerce

Veel goederen die via internet worden verkocht, moeten niet voldoen aan de aangifteverplichting omwille van hun lage waarde. Hierdoor ontsnappen ze ook aan verschillende controles, zoals:

• namaak
• conformiteit aan de EU- veiligheids- en gezondheidseisen
• beschermde plant- en diersoorten
• onderdelen die kunnen leiden tot terroristische aanslagen
• wapens, drugs …

Douane-entrepots strategisch uitzetten

Douane-entrepots staan onder douanetoezicht en kunnen bijgevolg gecontroleerd worden. Hierdoor vormen ze niet langer een VGEM (Veiligheid, Gezondheid, Economie en Milieu)-risico.

Maar bovendien biedt een douane-entrepot nog bijkomende mogelijkheden waarmee een logistieke dienstverlener toegevoegde waardediensten kan bieden aan de e-commercesector.

• creëren van een strategische stock zonder de goederen in het vrije verkeer te brengen en/of voor wederuitvoer naar derde landen
• vereenvoudigde procedures bij inslag en uitslag
• opnieuw plaatsing van geweigerde of niet-bestelde goederen: ongeldig maken van de douaneaangifte na het in het vrije verkeer brengen ( binnen de 90 dagen na datum van aanvaarding)
• mogelijkheid om een showroom te creëren

Douanetechnische en commerciële voordelen

Douanetechnisch:

• geen ingewikkelde teruggavedossiers of verlies van invoerrechten en btw bij geweigerde goederen
• gebruik van vereenvoudigde procedures: inschrijving in de administratie en globalisatieaangiften
• controle op VGEM bij plaatsing in douane-entrepot

Commercieel:

• snellere leveringstermijnen
• geen terugzendingen naar verzender in derde landen
• mogelijke herverkoop van geweigerde of niet-bestelde goederen.

The post Al gedacht aan een douane-entrepot voor e-commercegoederen? appeared first on Intris.

Laat ons ervan uitgaan dat May op 1 maart de procedure opstart. Volgens het Verdrag van Lissabon moet er binnen de twee jaar een nieuw akkoord bereikt worden of kan de termijn verlengd worden (enkel op vraag van de EU-leden).

Laat ons aannemen dat er geen uitstel wordt gevraagd, dan is het VK op 1 maart 2019 niet langer lid van de EU.

Ondertussen zullen er al besprekingen worden opgestart welke handelsakkoorden het VK zal afsluiten met de EU: à la Noorwegen, Zwitserland, Canada …? Waarnemers vermoeden dat dit zeker nog eens drie jaar extra tijd zal vragen.

Los van deze handelsakkoorden staat het als een paal boven water dat het VK vanaf 2019 geen lidstaat meer zal zijn. Bijgevolg zal het handelsverkeer met dat land gepaard gaan met invoer- en uitvoerdocumenten.

En voor België is dat handelsverkeer niet min.

Handelsstromen met het VK

Het VK is de vierde grootste afnemer van Belgische goederen (waarde: 31,9 miljard euro) en de vijfde grootste leverancier van België (waarde: 17,4 miljard euro). De Belgische exportsector zal dus meer geraakt worden dan de importstroom.

De belangrijkste goederenstromen naar het VK zijn transportmaterieel (lees: de auto’s uit Zeebrugge, goed voor 26,1 %) en chemische producten (20,5 %) . En hoewel sectoren zoals textiel en voedingsstoffen op het eerste gezicht niet zo hoog scoren, is België wel de grootste EU-uitvoerder van deze producten naar het VK.

Inkomend zijn de belangrijkste goederenstromen minerale producten (21 %) zoals aardolie en aardgas, en transportmaterieel (21%).

Goedkoper of duurder?

De waardedaling van het Britse pond zal ertoe leiden dat importeren vanuit het VK goedkoper wordt, tenminste:  wanneer men  de ‘naakte’ aankoopprijs bekijkt. Want Europa zal invoerrechten heffen. En het opmaken van een invoerdocument gebeurt ook niet gratis.

Omgekeerd hetzelfde verhaal: het VK zal invoerrechten heffen op de inkomende goederenstromen en de plaatselijke declarant moet ook kunnen leven. Gevolg: Belgische exporteurs zullen minder competitief worden dan hun Britse concurrenten.

Positieve keerzijde?

Of het VK de vijfde grootste leverancier van België blijft, valt moeilijk te voorspellen. Feit is wel dat er op korte termijn nieuwe activiteiten in het verschiet liggen voor onze bedrijven. Want ook de Britten zullen hier een douaneagent en/of fiscaal vertegenwordiger moeten hebben om hun douaneformaliteiten af te handelen.

Of wat te denken van een overzeese fabrikant die een Europees Distributiecentrum heeft in het VK? Die zal waarschijnlijk zijn goederenstroom iets anders laten lopen. Via Vlaanderen, bijvoorbeeld.

En, aangezien het schip de lading volgt, zou het best kunnen dat hierdoor de rotatie van sommige rederijen wijzigt.

En in de slipstream hiervan, zou het best eens kunnen dat bedrijven niet langer geïnteresseerd zijn in een Londens hoofdkantoor, nu dit plots niet meer tot de EU behoort.

Dat is bovendien een zeer waarschijnlijke optie, gelet op de daling van het aandeel EU-hoofdzetels nadat het VK had beslist om niet toe te treden tot de Europese muntunie.

Deze daling van 10 % naar 6 % lag toen volledig in het voordeel van Brussel, die zijn aandeel zag stijgen van 4 % naar 8,5 %.

The post Hebt u al een douaneagent/fiscaal vertegenwoordiger in het VK? appeared first on Intris.